Monthly Archives: Luty 2015

Loading
loading..

Toyota największym producentem samochodów w 2014 roku

Japoński koncern motoryzacyjny Toyota sprzedał w 2014 roku 10,23 mln samochodów na całym świecie (+3 proc.), nieznacznie wyprzedzając drugiego w tym zestawieniu niemieckiego Volkswagena z 10,14 mln sprzedanych aut (+4,2 proc.) – poinformowała agencja Associated Press.

Na trzecim miejscu znalazł się General Motors, który w 2014 roku sprzedał 9,92 mln samochodów (+2,1 proc.).
Woda z auta na wodór – zdrowa, ale czy nadaje się do picia?

Według Seiji Mizuno, projektanta ogniw wodorowych Toyoty Mirai, woda powstająca w procesie utleniania wodoru jest zdrowsza od… mleka. czytaj więcej

Toyota publikując w środę dane handlowe zastrzegła, że prognozy na 2015 rok są gorsze, a koncern spodziewa się spadku sprzedaży rok do roku o 1 proc. Jednak agencja AP zwraca uwagę, że przekroczenie liczby 10 mln sprzedanych samochodów w ciągu 12 miesięcy to bardzo dobry wynik, ponieważ konkurencja w branży motoryzacyjnej ciągle rośnie, a producenci zmuszeni są do szukania nowych rynków zbytu dla swych produktów.

W stosunku do 2013 roku japoński producent odnotował w 2014 roku wzrost sprzedaży o 6 proc. na rynku amerykańskim, 13-procentowy wzrost w Chinach i 10-procentowy w Brazylii.

Agencja AP przypomina, że do 2008 roku największym producentem samochodów na świecie był koncern GM, który dzierżył pozycję lidera przez siedem dekad. Później po koncernie przetoczył się amerykański kryzys, który o mało nie doprowadził do jego bankructwa. GM musiał skorzystać z pomocy rządowej, znacznie zrestrukturyzował ofertę (m.in. zlikwidowano kilka marek), a dzięki temu, że sprzedaż w USA szybko zaczęła rosnąć, wrócił do równowagi. Na pozycję lidera zestawienia może być jednak trudno wrócić.

Nowa generacja świateł do jazdy dziennej

Na rynku debiutuje trzecia generacja ledowych świateł do jazdy dziennej Daylight 9.

Nowa optyczna konstrukcja składająca się z 9 punktów LED pozwala na uzyskanie stylowego i jasnego oświetlenia. Daylight 9, które zastąpią dostępne dotychczas Daylight 4, łączą w sobie nowoczesny styl i zwiększoną widoczność. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu nowej optycznej konstrukcji składającej się z 9 punktów LED. Taka budowa pozwala na uzyskanie stylowego i jednolitego oświetlenia. Dzięki nowej ulepszonej konstrukcji został zwiększony kąt, pod którym emitowana jest zgodna z przepisami ilość światła. Z kolei możliwość montażu pod różnymi kątami zapewnia uzyskanie efektu szerokiej wiązki światła, dzięki czemu wyposażone w nie auto jest jeszcze lepiej widoczne przez innych użytkowników dróg. Daylight 9 są zgodne z silnikami w samochodach hybrydowych i elektrycznych oraz systemami Start & Stop.

Daylight 9 emitują bardzo jasne, białe światło. Dzięki temu samochód jest łatwiejszy do zauważenia przez innych kierowców oraz przez pieszych, a to z kolei ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo. Nie bez znaczenia pozostaje również fakt, że nowe światła potrzebują blisko dziesięć razy mniej prądu niż tradycyjne, halogenowe światła mijania, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. Do zasilania Daylight 9 potrzebny jest prąd o mocy zaledwie 14W, a szacowany czas ich działania wynosi tyle, co użytkowania auta.

Montaż modułów Daylight 9 jest bardzo prosty dzięki systemowi clip-on i załączonej instrukcji. Wystarczy zamontować uchwyty i przypiąć moduły we właściwym miejscu. Po zamontowaniu system nie wymaga żadnych zabiegów konserwacyjnych. Solidna, wysokiej jakości aluminiowa obudowa zapobiega korozji i jest odporna na warunki pogodowe – woda, sól, piasek i kurz. W efekcie zapewniona jest wysoka trwałość i brak konieczności konserwacji.

– Światła do jazdy dziennej cieszą się popularnością wśród kierowców. Powodem tego jest nie tylko ich wpływ na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego, ale również to, że nadają autom stylowy wygląd i pozwalają poczynić oszczędności – mówi Tarek Hamed, specjalista Philips Lighting Poland ds. oświetlenia samochodowego.

Jazda na LED-owych światłach do jazdy dziennej od świtu do zmierzchu, w dobrych warunkach pogodowych, jest dopuszczalna w Polsce od 5 lat. Przed decyzją o ich zakupie warto się im dokładnie przyjrzeć i sprawdzić czy posiadają specjalne oznaczenia, świadczące o tym, że zostały dopuszczone do użytku. Na kloszu lampy muszą znajdować się wytłoczone literki RL (nie DRL!) oraz literka E wraz z numerem homologacji./oprac. ns/

Cena detaliczna Philips Daylight 9 – 299 zł.

Mannol Oleje

Firma Sudheimer Car Technik-Vertriebs GmbH zlokalizowana jest w miejscowości Wedel, w pobliżu Hamburga, w północnych Niemczech. Naszym głównym celem jest dostarczenie naszym międzynarodowym partnerom szerokiego asortymentu wysokiej jakości produktów dla właścicieli pojazdów, a doskonałe działania logistyczne zapewniają, iż towary dostarczane są bardzo szybko i w bardzo konkurencyjnych cenach.

SCT-Vertriebs GmbH ciągle poszerza i rozwija asortyment produktów do samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn przemysłowych. Oferujemy około 8000 różnych produktów, w tym pełną gamę olejów, płynów i koncentratów chłodniczych oraz smarów do samochodów produkowanych przez wiodące fabryki z Europy i Azji. Naszym najważniejszym celem jest dostarczanie najwyższej jakości produktów, dlatego posiadamy aprobaty przemysłu motoryzacyjnego oraz zgodność produktów z najwyższymi specyfikacjami. Ciągła kontrola jakości jako integralna część procesu produkcyjnego zapewnia Państwu i nam dodatkowe bezpieczeństwo.

Nasze fabryki wytwarzają produkty pod markami SCT-Germany oraz MANNOL i rozprowadzają je dzięki obszernej sieci sprzedaży w 52 krajach, zlokalizowanych na pięciu kontynentach. Firma nasza jest w większości z nich wiodącą marką specjalizującą się w sprzedaży samochodowych części zamiennych.

Państwa sukces jest naszym celem. SCT-Vertriebs GmbH również specjalizuje się w produkcji artykułów do pielęgnacji samochodów, które są pomocne i potrzebne do rutynowej obsługi technicznej, jak i utrzymania nienagannego wyglądu Państwa samochodu. Produkty te są przeznaczone nie tylko do regularnych zadań obsługi auta, ale również do zapewnienia maksymalnej ochrony podczas eksploatacji. Spełniając najwyższe wymagania, SCT-Germany osiągnęło wysoką pozycję na rynku motoryzacyjnym jako producent artykułów chemii samochodowej. Produkty te są wytwarzane w fabrykach na całym świecie. Wszystkie działy produkcyjne funkcjonują zgodnie ze ścisłymi wytycznymi jakości.

Sudheimer Car Technik-Vertriebs GmbH oferuje szeroki asortyment produktów, dzięki którym jesteśmy w stanie zaspokoić stale rosnące wymagania naszych klientów. Duże zasoby części zamiennych dla wszystkich najbardziej popularnych marek samochodowych są zawsze dostępne w magazynach naszej firmy. Oleje, smary, płyny oraz bogata oferta produktów do pielęgnacji samochodów oferowana przez markę MANNOL to propozycja konkurencyjnych cen oraz wysokiej jakości dla wszystkich właścicieli samochodów. Głównym celem firmy jest wychodzenie na przeciw i spełnianie rosnących wymagań oraz potrzeb naszych międzynarodowych partnerów.

Wyłącznym dystrybutorem naszych produktów na rynku polskim jest firma MANNOL POLSKA SP. Z O.O. Usytuowanie siedziby naszego dystrybutora w centrum Polski zapewnia możliwość najkorzystniejszych warunków dostawy naszych produktów. Firma MANNOL POLSKA dysponuje własnym taborem samochodowym, którego siatka dystrybucji obejmuje obszar całego kraju. Dodatkowo mamy podpisane umowy z firmami spedycyjnymi DB Schenker oraz FedEx. MANNOL POLSKA dysponuje dużymi magazynami, zapewniając w ten sposób szybką dostępność oferowanych produktów. Przyjmujemy dostawy kilku ciężarówek tygodniowo, tak więc nawet niestandardowe zamówienia są realizowane w szybkim terminie. Polityka sprzedaży i organizacja pracy pozwala nam skutecznie współpracować z klientami i zapewnić dostosowanie korzystnych warunków współpracy.

Cała prawda o kole dwumasowym

Co to jest dwumasowe koło zamachowe (DKZ)?

Elementy te stosowano w samochodach osobowych już w latach 80. XX wieku (LuK), ale na dużą skalę producenci zaczęli wprowadzać je dopiero z początkiem bieżącego stulecia, kiedy to nastała era nowoczesnych, mocno wysilonych turbodiesli. Z czasem „dwumasy” zaczęto pakować też do słabszych silników Diesla, a także do mocnych motorów benzynowych, nawet tych wolnossących.

Zadaniem koła dwumasowego jest – z grubsza rzecz opisując – tłumienie drgań skrętnych wytwarzanych przez silnik i ochrona układu przeniesienia napędu przed wpływem wysokiego momentu obrotowego. Producenci kół zamachowych twierdzą, że zastosowanie „dwumasu” dodatkowo ułatwia zmianę biegów, wydłuża żywot poszczególnych elementów przekładni i poprawia komfort podróżowania (redukcja wibracji i hałasów).

Koło zamachowe zawsze znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów: jedna jego część mocowana jest do wału korbowego jednostki, druga – do wału głównego przekładni. Pomiędzy obiema częściami znajduje się tłumik drgań skrętnych, więc w autach wyposażonych w „dwumas” stosuje się prostsze tarcze sprzęgła (bez sprężyn pełniących funkcję tłumika).

Jak poznać, że koło dwumasowe się kończy?

O zbliżającej się usterce najczęściej świadczą następujące objawy: hałas słyszalny podczas puszczania sprzęgła (bezpośrednio po zmianie biegu), stuki po włączeniu lub wyłączeniu silnika, szarpanie i wibracje wyczuwalne na karoserii w trakcie przyspieszania od niskich prędkości na wysokim biegu, problemy z przełączaniem biegów.
Koło dwumasowe – Dwie masy to kupa kasy!
Jednym z czułych podzespołów montowanych w większości współczesnych dużych diesli jest dwumasowe koło zamachowe. To nowe rozwiązanie okazało się podatne na uszkodzenia. Objawem są dokuczliwe hałasy i drgania pochodzące z okolic sprzęgła albo unieruchomienie auta mimo pracującego silnika.

Naprawa koła dwumasowego z reguły jest bardzo droga
Usterki dwumasowych kół zamachowych.

Ważne: podobne symptomy mogą dawać inne, o wiele mniej kosztowne usterki (np. uszkodzona poduszka silnika lub skrzyni biegów, zużyte sprzęgło). Dlatego nie ma co wpadać w panikę – lepiej udać się do rzetelnego serwisu, który porządnie zdiagnozuje problem. Istnieje dość prosta (ale też i mocno orientacyjna) metoda samodzielnej weryfikacji usterki: wrzucacie wysoki bieg, zwalniacie do ok. 1000 obr./min, po czym szybko wciskacie gaz do dechy.

Jeśli silnik bez zająknięcia zacznie wkręcać się na obroty, a do waszych uszu nie będą dobiegały żadne niepokojące dźwięki, możecie odetchnąć z ulgą. Ważne: nie wykonujcie takiej próby zbyt często, gdyż mocno obciąża ona układ przeniesienia napędu. W normalnych warunkach dwumasowe koło zamachowe powinno bez problemu wytrzymać przebiegi rzędu 150-200 tys. km, jednak często awarie pojawiają się szybciej, np. po 50-70 tys. km.

Ile kosztuje naprawa i dlaczego tak dużo?

Na początek ważne zastrzeżenie: gdy już dojdzie do uszkodzenia koła zamachowego, zawsze przy okazji należy wymienić też sprzęgło. Są to, rzecz jasna, dodatkowe koszty, ale też i jedyny sposób na to, żeby usterka zbyt szybko się nie powtórzyła.

Mimo to niektóre serwisy dilerskie nadal wychodzą z założenia, że skoro tak drogą naprawę mało kto u nich wykonuje, to jak już dojdzie do tego, trzeba sobie odbić. Dlaczego jednak drogie są też zamienniki? Ciekawe, bo DKZ produkuje zaledwie kilkanaście firm (m.in. LuK, Valeo, Sachs), a identyczne elementy, różniące się co najwyżej logo i numerem katalogowym, trafiają zarówno na pierwszy montaż, jak i na wolny rynek.

Jedynym wytłumaczeniem wysokich cen jest cicha umowa między producentami części – „dwumasy” często się psują i można na nich dobrze zarobić, więc gdyby ktoś obniżył ceny, to w ślad za nim musiałaby pójść reszta wytwórców.

Jak przygotować auto do wyjazdu w góry?

Wielu kierowców planuje swoje urlopy zimą, aby wybrać się w góry. Musimy pamiętać, że takie wycieczki wymagają specjalnego ekwipunku samochodowego.

W górzystym terenie nawet najlepsze opony zimowe mogą okazać się niewystarczające. Dobrym rozwiązaniem w takich sytuacjach są łańcuchy. Warto pamiętać, że ich rozmiar jest ściśle związany z rozmiarem koła (ważne są średnica obręczy oraz szerokość i profil opony). Łańcuchy, które pasowały na koła małego auta nie przydadzą się do większego samochodu i odwrotnie. Montując je musimy wiedzieć, że zawsze nakłada się je na koła napędzające, a w autach z napędem 4×4 powinno stosować się dwa komplety.

Ponieważ montaż łańcuchów nie należy do zadań łatwych i przyjemnych warto przećwiczyć tę czynność na spokojnie, przy dobrym świetle. Doświadczenie zaprocentuje, gdy droga będzie zasypana śniegiem a na dworze powita nas chłód i ciemność. Pomocne mogą okazać się gumowe dywaniki do rozłożenia łańcucha przed kołem i zakładania go (czysty i bez śniegu jest łatwiejszy w montażu), gumowe rękawiczki i latarka, najlepiej „czołówka”. Do instalacji niektórych łańcuchów są potrzebne narzędzia, które nie zawsze znajdują się w zestawie. Na pewno przyda się gumowy młotek do odbijania zmrożonego śniegu z wnęk kół. Jeśli podróżujemy z dziećmi warto też zainwestować w przedmioty, które umilą im czas oczekiwania na założenie łańcuchów.

Po wznowieniu jazdy musimy pamiętać o tym, aby gwałtownie nie przyspieszać ani nie hamować. Nie powinno się przekraczać prędkości 50 km/h. Do jej wytracania najlepiej stosować hamowanie silnikiem. Jazda z łańcuchami na kołach powinna trwać najkrócej, jak to możliwe i pod żadnym pozorem nie wolno kontynuować podróży po „czystym” asfalcie. Nie dość, że grozi to uszkodzeniem łańcuchów to może również zakończyć się mandatem. Jeżeli łańcuchy nie są wyposażone w system automatycznego naciągu, po przejechaniu około 100 m trzeba tę czynność wykonać ręcznie. Po dotarciu na miejsce warto łańcuchy opłukać i wysuszyć. Znacząco wydłuży to ich okres przydatności do użycia.

W przypadku, gdy wypad w góry planujemy w pojedynkę, nawet do małego samochodu narty czy snowboard zmieszczą się bez problemu. Konieczny jest tylko pokrowiec, najlepiej z uchwytem do wpięcia w klamrę pasa bezpieczeństwa. Jeśli takiego nie ma, zabezpieczmy pokrowiec pasem. Gdy ruszamy w góry z większą ilością osób oraz sprzętem narciarskim na pokładzie to niezbędne mogą okazać się belki dachowe i uchwyty lub pojemnik dachowy.

Źródło: Opel

Dla Hyundai Shell

Shell po raz kolejny został wyłącznym dostawcą olejów silnikowych do pojazdów Hyundai na rynku posprzedażowym. Oleje silnikowe Shell będą zalecane w autoryzowanych serwisach Hyundai i udostępniane klientom w ponad 70 krajach. Obie firmy współpracują ze sobą już od dziesięciu lat, a nowa umowa została podpisana na kolejne pięć.

Zgodnie z podpisaną umową, zalecane będą wszystkie produkty z gamy Shell Helix, w tym najnowszy olej Shell Helix Ultra wytwarzany z wykorzystaniem Technologii Shell PurePlus. W Ameryce Północnej Hyundai będzie zalecać stosowanie środków smarnych marki Quaker State, która należy do Shell. Umowa dotyczy również olejów silnikowych pod obiema markami, dostępnych na rynkach azjatyckich, takich jak Chiny, Indie czy Indonezja, jak również w Brazylii w Ameryce Południowej, a niebawem będzie obejmować też rynki europejskie.

W ramach umowy firmy Shell i Hyundai podjęły współpracę w rozwoju wspólnych programów marketingowych dotyczących olejów silnikowych, pomagających zwiększyć zadowolenie klientów.
To najważniejsze z programów usług posprzedażowych opracowanych przez Shell i Hyundai, aby zapewnić klientom Hyundai najbardziej dogodne dla nich opcje serwisowe. Obejmują bezpłatne przeglądy stanu technicznego samochodów w ramach Programu Przedserwisowego oraz szybką wymianę oleju i serwisowanie w ramach Programu Szybkich Usług Serwisowych. Co więcej, obie firmy będą nadal współpracować w zakresie technologii i innowacji – opracowując nowe formuły olejów silnikowych, aby zaspokoić potrzeby rozwijającej się gamy pojazdów Hyundai.

Shell i Hyundai prowadzą także ścisłą współpracę na torze wyścigowym – od 2014 roku, jako partnerzy techniczni podczas Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. Co więcej, w zeszłym roku Światowy Zespół Rajdowy Hyundai Shell uzyskał znakomity wynik 1-2 w rajdzie Rallye Deutschland, zdobył też podium w trzech imprezach – w Meksyku, Polsce i Niemczech, po drodze wygrywając 12 etapów.

Febi Bilstein „Made in Germany“

Rozwiązania „Made in Germany“ – na całym świecie jak w domu.

febi bilstein jest to jeden z wiodących na świecie producentów i dostawców części zamiennych do samochodów osobowych i użytkowych na niezależnym rynku części zamiennych. Od ponad 170 lat nasza marka oznacza ciągłość, jakość, serwis, niezawodność i innowację. Jako niezwiązane z koncernami, rodzinne przedsiębiorstwo z tradycjami jesteśmy dumni z tego, że możemy naszym klientom oferować stale rosnący, kompletny asortyment ponad 30 000 części zamiennych – które dostępne są już w ponad 130 krajach. Ponadto w ponad 69 krajach firma febi reprezentowana jest na miejscu przez własne filie lub wybranych partnerów a ponieważ liczy się każda sekunda, w naszym bardzo nowoczesnym centrum logistycznym w miejscowości Ennepetal zawsze znajduje się ponad 100 milionów części gotowych od wysłania w kraju lub za granicę.

Nasz cel: Doskonały asortyment o jakości wyposażenia oryginalnego

Układy kierownicze, silnikowe, hamulcowe, jezdne i mocowanie kół oraz samochodowe instalacje elektryczne i pneumatyczne oraz nasz program febi plus – w firmie febi bilstein można znaleźć wszystko, czego potrzeba do profesjonalnych napraw samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów, naczep do przewodu kontenerów, przyczep i furgonów wszystkich popularnych marek i modeli. Jako silny partner handlu hurtowego i warsztatów zdecydowanie opowiadamy się za wolnym rynkiem części zamiennych. I to nie tylko jako dostawca. Również jako producent korzystamy z naszego długoletniego doświadczenia i najnowocześniejszych technologii produkcyjnych oraz inwestujemy ciągle w rozbudowę naszej produkcji własnej.
Zadowolenie klientów jest w firmie febi wynikiem pracy zespołowej

Podczas codziennej pracy pokładamy zaufanie w naszym największym kapitale: ponad 1.650 wykwalifikowanych pracowników na całym świecie gwarantuje, że życzenia i wymagania naszych klientów i partnerów zawsze znajdują się na pierwszym miejscu. Tylko dzięki wiedzy, szybkości, najwyższej terminowości i ukierunkowaniu na serwis możemy sprostać naszemu dążeniu do utrzymania silnych, również w przyszłości, związków partnerskich przez cały łańcuch tworzenia wartości na wolnym rynku części zamiennych.
febi bilstein jednym spojrzeniem:

Założenie firmy 1844 r.
> 20 000 różnych części zamiennych o jakości wyposażenia oryginalnego
Kompetencja w zakresie samochodów osobowych i użytkowych
Przedstawicielstwa w ponad 69 krajach
Dostawy do ponad 130 krajów
1.300 pracowników
Udział procentowy pracowników wykwalifikowanych > 90%
10 000 m2 powierzchni produkcyjnej

Branża motoryzacyjna coraz silniejsza

Branża motoryzacyjna umacnia swoją pozycję w polskiej gospodarce. Eksport produktów motoryzacyjnych stanowi już około 15 proc. ogółu wartości eksportu towarowego. Od kilku lat wciąż rośnie rola producentów części i akcesoriów samochodowych, których wyniki przekładają się na wzrost całej branży.

Oficjalne dane pokazują, że w skali roku eksport produktów motoryzacyjnych wynosi 14,4 proc. (w 2013 r.) wartości całego polskiego eksportu towarowego. Znaczenie sektora dla gospodarki potwierdzają też m.in. dane dotyczące działalności w specjalnych strefach ekonomicznych – motobranża przeważa w 6 z 14 funkcjonujących nad Wisłą SSE.

Części dźwignią motobranży

Jak wynika z niedawnego raportu pn. „Branża motoryzacyjna w Polsce. Liczby, podsumowania, analizy”, opublikowanego przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, między 2008 a 2013 r. wartość produkcji części i akcesoriów wzrosła nominalnie aż o 69 proc. (z 30,3 do 51,1 mld zł). Równocześnie na znaczeniu traci produkcja samochodów – stagnacja, a nawet spadki liczby wyprodukowanych pojazdów osobowych, widoczne są od mniej więcej 2009 r.

– „W 2014 r. wartość eksportowanych z Polski części i akcesoriów samochodowych najprawdopodobniej przekroczy łącznie 30 mld zł. Będzie to już o blisko 10 mld zł więcej względem wartości eksportu pojazdów. Kwoty te z roku na rok zmieniają się na korzyść części i akcesoriów, co pokazuje znaczenie ich producentów dla całej gospodarki kraju. Jest to również o tyle ciekawe, że w społecznym odbiorze branża motoryzacyjna kojarzona jest głównie z fabrykami dużych koncernów zagranicznych, a nie producentami części oryginalnych czy też części przeznaczonych na rynek wtórny” – komentuje Aleksander Szczyrba, CEO firmy Ferroz Export.

Rosnąca rola branży motoryzacyjnej jest widoczna także w odniesieniu do finansów publicznych. Według oficjalnych danych za 2012 r., wpływy z tytułu podatku od towarów i usług (VAT) związanego z działalnością motobranży wynoszą w skali roku aż 6,2 mld zł. Z tej kwoty blisko połowa (2,8 mld zł) przypadła na sprzedaż części, akcesoriów oraz usług motoryzacyjnych.

Branża odprowadza też duże kwoty w formie składek na ubezpieczenia społeczne pracowników. W 2013 r. było to ok. 4,7 mld zł. Jak oszacowała tymczasem firma doradcza KPMG, liczba osób zatrudnionych w szeroko pojętym sektorze motoryzacyjnym sięga w Polsce już ok. 350 tys., notując przy tym od kilku lat stały wzrost.

Większy asortyment marki BLIC

Większy asortyment marki BLIC

 

Więcej referencji  w ofercie produkty marki BLIC, specjalizującej się w zamiennikach części nadwoziowych.

– „Świadczy o tym rosnące zainteresowanie naszą ofertą. Zarówno firmy ubezpieczeniowe jak i właściciele uszkodzonych pojazdów szukają kompromisu pomiędzy drogimi częściami oryginalnymi a tanimi zamiennikami niskiej jakości. Oferta karoseryjna BLIC idealnie wpasowuje się pomiędzy te skrajności. BLIC to możliwie wysoka jakość części alternatywnych w rozsądnej cenie.”

W ofercie nadwoziowej BLIC oprócz oczywistych w tym obszarze elementów karoseryjnych typu błotniki, zderzaki, pokrywy silnika, atrapy, wzmocnienia znajduje się również pełna gama części uzupełniających do napraw powypadkowych takich jak: nadkola, osłony silnika, lusterka, listwy boczne, klamki, podnośniki szyb, oraz cieszące się coraz większym zainteresowaniem, blachy naprawcze do busów i samochodów osobowych. Należy również wspomnieć o produktach BLIC rzadziej kojarzonych z naprawami powypadkowymi – takich jak zbiorniki paliwa czy miski olejowe.

Layout mode
Predefined Skins
Custom Colors
Choose your skin color
Patterns Background
Images Background